高速公路服务区充电桩使用问题引发关注

近年来，随着新能源汽车的普及，充电问题成为人们关注的焦点. 然而，在节假日期间，记者在青岛高速公路服务区内发现，充电桩仍有闲置的情况。这引发了人们对于充电桩使用的疑问和讨论. 近日，一段在短视频平台上热传的充电桩排队叫号的视频引起了广泛关注，车主们纷纷表示出行充电的困扰. 此外，混动车充电是否占用公共资源也成为了网络热点话题。

据记者梳理，叫号管理系统近年来，高速公路服务区已基本覆盖了充电桩设施. 然而，由于车主充电需求的“潮汐”现象，充电桩的使用情况并不理想。一些网友纷纷吐槽充电桩排队等候的不便，认为这给出行带来了痛苦. 但也有人认为，这反映了电动车的普及程度不断提高。同时，也有人提出建议，认为车主可以选择下高速公路口，因为2公里范围内就能找到充电桩，叫号管理系统不必非要在高速公路上充电.

此外，另一位网友发布的短视频中，他驾驶一辆新能源车从北京到山西临汾的旅程中，遇到了堵车、找换电站等问题，换了四次电，耗时12个小时. 这个视频再次引起了人们对于充电桩紧张情况的关注。根据百度地图发布的“五一假期首日服务区充电站排队时长榜”，雅安市雅西高速石棉服务区充电站与台州市临海服务区充电站并列第一，最长排队等待时间达到了2.7小时.

不过，记者的实地探访却发现，在一些服务区内，并没有出现排队充电的情况. 例如在龙青高速即墨停车区，虽然正值五一假期，但并没有车辆排队充电的现象. 在青新高速即墨段的一处服务区，车辆同样无需排队充电，记者甚至看到一辆河北牌照的出租车正在充电. 而在龙青高速青岛服务区的电动汽车充电站，却没有一辆新能源车停放，只有几辆两轮和三轮电动车.

记者还发现，叫号管理系统在一些服务区内，充电桩闲置的情况下，甚至有油车占据充电桩的车位。一位新能源车车主表示，在假期期间，可能由于车辆流量较大，会出现排队充电的情况. 然而，在非高峰期，车主基本上不需要排队充电，因为沿途的服务区都配备有充电站，给车主带来了很大的便利.

总体来看，高速公路服务区充电桩的使用问题引发了人们的关注. 虽然一些地方存在充电桩紧张的情况，但也有很多地方存在充电桩闲置的现象. 针对这一问题，有人提出了选择其他充电点的建议，以减少排队等候时间. 相信随着技术的进步和充电设施的完善，充电桩使用问题将会逐渐得到解决，为新能源汽车的发展提供更好的支持。.