高速公路服务区充电桩使用问题引发关注

近年来，随着新能源汽车普及，充电问题成为人们关注焦点. 然而，在节假期间，记者在青岛高速公路服务区内发现，充电桩仍有闲置情况。这引发了人们对于充电桩使用疑问和讨论. 近，一段在短平台上热传充电桩排队叫号引起了广泛关注，车主们纷纷表示出行充电困扰. 此外，混动车充电是否占用公共资源也成为了热点话题。

据记者梳理，近年来，高速公路服务区已基覆盖了充电桩设施. 然而，由于车主充电需求“潮汐”现象，充电桩使用情况并不理想。一些网友纷纷吐槽充电桩排队等候不便，认为这给出行带来了痛苦. 但也有人认为，这反映了电动车普及程度不断提高。同时，也有人提出建议，认为车主可以选择下高速公路口，因为2公里范围内就能找到充电桩，叫号管理系统不必非要在高速公路上充电.

此外，另一位网友发布短中，他驾驶一辆新能源车从北京到山西临汾旅程中，遇到了堵车、找换电站等问题，换了四次电，耗时12个小时. 这个再次引起了人们对于充电桩紧张情况关注。根据百度地图发布“五一假期首服务区充电站排队时长榜”，雅安市雅西高速石棉服务区充电站与台州市临海服务区充电站并列第一，最长排队等待时间达到了2.7小时.

不过，记者实地探访却发现，在一些服务区内，并没有出现排队充电情况. 例如在龙青高速即墨停车区，虽然正值五一假期，但并没有车辆排队充电现象. 在青新高速即墨段一处服务区，车辆同样无需排队充电，记者甚至看到一辆河北牌照出租车正在充电. 而在龙青高速青岛服务区电动汽车充电站，却没有一辆新能源车停放，只有几辆两和三电动车.

记者还发现，在一些服务区内，充电桩闲置情况下，甚至有油车占据充电桩车位。一位新能源车车主表示，在假期期间，可能由于车辆流量较大，会出现排队充电情况. 然而，在非高峰期，车主基上不需要排队充电，因为沿途服务区都配备有充电站，给车主带来了很利.

总体来看，高速公路服务区充电桩使用问题引发了人们关注. 虽然一些地方存在充电桩紧张情况，但也有很多地方存在充电桩闲置现象. 针对这一问题，有人提出了选择其他充电点建议，以减少排队等候时间. 相信随着技术进步和充电设施完善，充电桩使用问题将会逐渐得到解决，为新能源汽车发展提供更好支持。.